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...um terminal a altura
da maior província mineral do mundo |
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Confira
outros Vídeos |
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Formato |
| Pier Visão Geral |
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| Visão Panorâmica do Pier |
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| Simulação da Chegada da
Balsa |
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| Simulação da Chegada do
Trem - 1 |
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| Simulação da Chegada do
Trem - 2 |
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Nenhum de nossos portos serve para exportar o maior
produto de exportação do Pará, que é o ferro de Carajás, que não sai diretamente do Estado para exportação porque
não temos um porto marítimo à altura em referência ao fato de o ferro de Carajás sair do Pará pela ferrovia e ser
escoado para exportação através do porto de Ponta de Madeira, no Maranhão, que está sobrecarregado pela demanda.
O porto da capital maranhense, que escoa a produção de exportação do Pará, é fruto de uma decisão política e fica
muito mais longe que a Ilha dos Guarás, na Ponta da Romana, onde o terminal do Espadarte deverá ser construído.
Vale ressaltar que, a distância entre Carajás, no Pará e o Terminal de Ponta da Madeira, no Maranhão é de 892 Km,
enquanto de Carajás para o Terminal de Espadarte é de 520 Km. Isto representa um diferencial significativo que diminui
o custo Brasil e aumenta a competitividade dos produtos paraenses e brasileiros.
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Visão panorâmica da ilha dos Guarás
Ponta da Romana
Na costa norte do município de Curuçá a 70
km da cidade de Castanhal e 140 Km de Belém. |
Localização |
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O futuro
Terminal Marítimo do Espadarte está situado nas coordenadas
00º 33’ 17” S e 47º’53’ 51”
W. Localiza-se na Ilha dos Guarás na costa norte do município
de Curuçá a 70 km da cidade de Castanhal e 140 Km
de Belém.
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Base Física |
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Arquipélago
formado na foz do rio Curuçá, composto das ilhas dos
Guarás, Ipemonga e Mutucal com aproximadamente 5.111 ha
Cargas Projetadas:
Grãos;
Minério de Ferrro;
Minério de Maganês;
Ferro Gusa;
Cobre.
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Potencial
de Movimentação |
80 milhões t/ano |
Logística
Privilégiada |
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Distâncias:
Carajás/PA  Terminal
da Ponta da Madeira/MA = 892 Km
Carajás/PA Terminal
do Espadarte/PA = 520 Km.
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Transporte
de Soja |
Matriz Transporte (soja) - Amazônia
Transporte
Atual
12.920.200 ton* 
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Otimizada
- 2015
41.873.600 ton*
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* Produção e previsão de produção
de soja para os estados de MT, GO, TO, MA e PI
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Características dos Terminais |
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Matriz de Transporte
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Comparação de Custos de diferentes
Modais
Por Modal de Transporte em US$ / TON / 1.000 KM
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Portos
e Hidrovias Administradas pela CDP |
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Objetivo |
Inversão do
fluxo dominante de transporte, que tradicionalmente foi no sentido
Sul-Norte.
Com o avanço das fronteiras
agrícolas para o Centro-Oeste, Norte e parte do Nordeste,
este sentido de transporte tornou-se dispendioso e irracional, considerando
as hidrovias e portos existentes.
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Projeções
do USDA
Departamento de Agricultura dos EUA
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“Estimativas conservadoras indicam que o Brasil poderia ampliar
sua área cultivável em 170 milhões de hectares
ou mais se houver avanços nas áreas legal, técnica
e financeira. Especificamente, isto acarretaria a eventual legalização
dos trangênicos no Brasil, o amplo emprego de variedades novas
e altamente produtivas e maio investimento da infra-estrutura de
transporte. Cada um desses fatores influenciaria significativamente
para diminuir os custos de grãos do Brasil, que já
são baixos e aumentaria substancialmente o ganho do produtor
por hectare.”
“... as agências especializadas do setor público
e privado, têm feito detalhadamente análises nos últimos
anos do potencial de expansão da agricultura no país.
Notáveis entre elas são as previsões do Ministério
da Agricultura do Brasil (90 milhões de hectares), EMBRAPA
( 65 milhões de hectares) e Safras & Mercado (67,8 milhões
de hectares). Excessivamente conservadoras.... Estas abordagens
de análise tendiam a limitar projeções oficiais
para níveis que embora realistas, eram sobre subjetivas circunstância
políticas e econômicas...”
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Principais
Diferênças
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Porque
o nome Espadarte?
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O mundo
todo e no Brasil é prática, que terminais e plataforma
offshores se dêem nome de peixe,
como no Brasil, na bacia de Campos, a Petrobrás tem diversas
plataformas offshores com o nome de peixe como: Garoupa, Enxolva,
Merlin, Namorado, etc.
Obs.: O peixe Espadarte é um peixe raro no litoral brasileiro
de até 4 metros de comprimento e 300 Kg, tendo uma maxila
prolongada com uma lamina de espada cortante de cor azul esverdeado,
muito valente e desbravador. logo, nada melhor que se dá
o nome do nosso terminal offshore de TERMINAL PORTUÁRIO
DO ESPADARTE.
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Simulação
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Para saber
mais detalhes sobre o projeto do Terminal Marítimo Offshore
do Espadarte basta fazer o download dos arquivos abaixo:
Arquivos
para Download |
| Nome do documento |
Formato |
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pdf |
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Apresentação
